E-Scooter-Versicherung

Um einen E-Scooter legal fahren zu dürfen, benötigen Sie keinen Führerschein. Allerdings müssen Sie mindestens 14 Jahre alt sein.

Tretroller mit Elektromotor gibt es bereits seit Anfang der 2000er-Jahre. Früher waren E-Scooter eher ein Nischenphänomen, weil man sie nur auf abgesperrten Strecken benutzen durfte. Mittlerweile gelten die kleinen Flitzer aber als klima­freundliche Mobilitäts­alternative. Vor allem im Ausland erlebten E-Scooter einen Boom. Verantwortlich dafür waren Sharing-Dienste wie Lime oder Bird, die Tausende E-Scooter auf die Straße brachten.

In Deutschland blieb der große Durchbruch für E-Scooter zunächst aus. Das lag vor allem an der Rechtslage – daran, dass E-Scooter keine Straßenzulassung hatten. Am 15. Juni 2019 trat aber die Elektro­kleinst­fahrzeuge-Verordnung (eKFV), umgangs­sprachlich als „E-Scooter-Verordnung“ bezeichnet, in Kraft. Bereits Anfang April 2019 vom Bundes­kabinett verabschiedet, hatte Mitte Mai auch der Bundesrat den E-Scootern den Weg freigemacht.

Haben Sie vor Juni 2019 einen E-Scooter ohne Straßen­zulassung bzw. Betriebs­erlaubnis gekauft, dürfen Sie diesen nicht im öffentlichen Straßen­verkehr bewegen. Erkundigen Sie sich bei Ihrem Hersteller, ob das Modell eventuell nachgerüstet werden kann. Dann könnte die zuständige Kfz-Zulassungsstelle eine Einzel­betriebs­erlaubnis (EBE) erteilen. Das Gutachten, das Sie für die Einzel­zulassung des E-Scooters benötigen, ist allerdings aufwendig und teuer.

Nicht jeden im Handel erhältlichen E-Tretroller dürfen Sie auf der Straße bewegen. Der E-Scooter muss über eine Allgemeine Betriebs­erlaubnis (ABE) verfügen, die der Hersteller beim Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) beantragt. Das ist aber erst seit Juni 2019 möglich. Zu den Voraussetzungen für eine ABE zählen zum Beispiel: eine Lenk- bzw. Haltestange, zwei voneinander unabhängige Bremsen, Scheinwerfer, Schlussleuchte, Rückstrahler, Seiten­reflektoren – sowie eine „helltönende“ Glocke.

Die Vorschriften für E-Scooter besagen, dass die Geschwindigkeit zwischen mindestens 6 und höchstens 20 Stunden­kilometern liegt. Die Leistung des Elektro­motors ist auf 500 Watt begrenzt (1.400 Watt bei selbst­balancierenden Fahrzeugen). Im Unterschied zu normalen Tretrollern sind E-Scooter deutlich schwerer. Das Eigen­gewicht darf maximal 55 Kilogramm betragen. Zudem gibt es bestimmte Anforderungen hinsichtlich der Manipulations- und Batterie­sicherheit.

Damit Sie auf dem E-Scooter losdüsen dürfen, müssen Sie das Gefährt versichern lassen. Der Nachweis erfolgt über ein Versicherungs­kennzeichen wie beim Moped. Doch da sich am E-Scooter kein Kennzeichen anschrauben lässt, kommt ein Aufkleber zum Einsatz. Die Versicherungs­plakette wird dann direkt auf den E-Scooter geklebt, vergleichbar mit der TÜV-Plakette. Sie bekommen den Aufkleber von der Versicherung, bei der Sie den E-Scooter versichern lassen.

Verursachen Sie mit Ihrem E-Scooter einen Unfall, kommt die private Haft­pflicht­versicherung nicht für die Kosten auf – Sie müssen selbst für den Schaden aufkommen. Abhängig von der Schwere summiert sich der Schaden schnell auf einen fünf- oder sechsstelligen Betrag. Da die E-Tretroller auch als Kraft­fahrzeuge gelten, besteht für sie eine Versicherungs­pflicht. Das heißt: Bevor Sie mit Ihrem E-Scooter fahren, müssen Sie eine eigene Kfz-Haftpflicht für Ihr Gefährt abschließen.

Um Ihren E-Scooter gegen Diebstahl zu versichern, können Sie die Haftpflicht zusammen mit einer Teilkasko abschließen.

Die E-Scooter-Verordnung regelt neben den technischen Bedingungen auch Strafen für E-Scooter-Fahrer, die sich nicht an die Vorschriften halten. Bei bestimmten Vergehen wie Fahren auf dem Gehweg oder Neben­einander­fahren erhöhen sich die Geldstrafen, wenn zusätzliche Umstände hinzukommen – etwa Behinderung oder Gefährdung anderer Verkehrs­teilnehmer. Bei Verstößen gegen die Versicherungs­pflicht drohen zusätzliche Kosten.