Tipps & Sparen

Falls noch nicht geschehen, bringst Du bei nachhaltig schönerem Wetter und höheren Temperaturen die Sommerreifen an. Grob gilt die Faustregel „von Oktober bis Ostern“. Spätestens im Mai solltest Du die Winterreifen abnehmen, um das Profil nicht unnötig abzufahren.

Achte bei Deinen Sommerreifen darauf, dass das Reifenprofil mindestens 1,6 Millimeter tief ist. Das ist der gesetzliche Mindeststandard. Der ADAC empfiehlt allerdings, Sommerreifen nur bis drei Millimeter abzufahren, um auf Nummer sicher zu gehen. Mehr dazu, warum das wichtig ist, erfährst Du in unserem Ratgeber rund um Autoreifen.

Bevor Du längere Strecken fährst, solltest Du einmal den Druck jedes einzelnen Reifens prüfen. Das kannst Du an jeder Tankstelle mit einem Prüfgerät machen. Schraub einfach die Ventilklappe am Reifen ab und setz das Prüfgerät auf. Das zeigt den Wert dann auf einer Anzeige. Über die Plus- und Minuszeichen kannst Du den Druck entsprechend anpassen.

Als optimal gilt bei Pkws ein Reifendruck von ungefähr 2,5 Bar. Es gibt allerdings verschiedene Werte, je nach Autohersteller und Modell, die Du beachten solltest. Den richtigen Reifendruck findest Du entweder an der Fahrer- oder Beifahrertür, an der Innenseite des Tankdeckels oder an einem Aufkleber im Handschuhfach.

Dein Auto stand über Herbst und Winter draußen, bei Wind und Wetter? Dann
solltest Du es vor den großen Sommer-Spritztouren einmal gründlich reinigen.
Schmutz kann dem Lack zu schaffen machen, die Scheibenwischer verstopfen oder die Kameras bzw. Abstandssensoren beeinträchtigen. Willst Du nicht selbst schrubben, lohnt sich ein Besuch in der Waschanlage. Speziellere Flecken, wie etwa Vogelkot, solltest Du allerdings per Hand gründlich entfernen.

Im Sommer fängt die Windschutzscheibe zahlreiche Insekten auf – die Scheibenwischer kommen entsprechend oft zum Einsatz. Checke vor großen Spritztouren deswegen die Anlage. Funktioniert noch alles? Sind die Düsen frei? Ist das Ergebnis streifenlos? Benötigst Du eventuell neue Gummis? Die kannst Du selbst wechseln – einfach die alten abziehen und die neuen einfädeln, schon wird Deine Scheibe wieder streifenfrei sauber. Fülle abschließend Wasser und Reiniger nach und lass die Anlage ein paar Mal durchlaufen, auch an der Heckscheibe.

Besonders wenn Du mit dem Auto in den Urlaub fahren willst, solltest Du die wichtigsten Flüssigkeiten für das Auto prüfen. Das sind Motoröl und Kühlflüssigkeit – für das Auto in etwa das, was Wasser für Deinen Körper ist. Check die Kühlflüssigkeit immer bei kaltem Motor. Öffne die Motorhaube und halte nach dem weißen Kasten mit der Aufschrift „Vorsicht Verbrühungsgefahr“ Ausschau. An der Seite findest Du eine Leiste mit Mindest- und Maximalstand. Ist zu viel drin, sollte das Auto in die Werkstatt. Ist zu wenig drin, musst Du Flüssigkeit nachfüllen.

Um den Ölstand korrekt zu messen, sollte der Motor warm sein. Nach dem Abstellen des Motors solltest Du aber ein wenig warten, damit das Öl sich komplett in der Ölwanne sammeln kann. Moderne Autos besitzen häufig einen Bordcomputer, über den der Ölstand ermittelt wird. Der schlägt Alarm, wenn zu wenig vorhanden ist. Bei älteren Autos musst Du allerdings manuell nachprüfen. Dazu öffnest Du die Motorhaube und ziehst den Messstab für das Öl heraus. Er ist gut gekennzeichnet. Wisch ihn mit einem Lappen ab und steck ihn wieder ein. Kurz warten und erneut herausziehen. Jetzt kannst Du den Ölstand ablesen. Reicht der gemessene Ölfilm nur knapp bis zur Minimal-Markierung oder liegt sogar darunter, musst Du schleunigst Öl nachfüllen. Welches Motoröl Du brauchst, steht im Fahrzeughandbuch. Dann kannst Du mit einem Trichter ganz leicht und selbstständig nachfüllen.

Bevor es auf große Tour – oder sogar in den Urlaub – geht, solltest Du prüfen, ob Du noch alle wichtigen Dokumente an Bord hast, etwa Handbuch und Fahrzeugschein.

Besonders auf langen Strecken ist es wichtig, dass Du Warndreieck, Warnweste und Erste-Hilfe-Kasten zur Hand hast. In Deutschland bist Du sogar dazu verpflichtet – Warnwesten müssen dem Standard EN 471 Klasse 2 entsprechen und für alle Fahrzeuginsassen vorhanden sein.

Geht es auf einen Roadtrip Richtung Süden? Dann ist eine funktio­nierende Klima­anlage im Sommer fast schon Pflicht. Besonders in Südeuropa wird die Reise sonst schnell zur Qual, vor allem wenn Du mal im Stau stehst und die Sonne unerbittlich brennt. Allerdings kannst Du nicht mehr tun als zu testen, ob die Klimaanlage überhaupt funktioniert. Selbst checken oder reparieren kannst Du hier nichts. Fahr Dein Auto bei einem Defekt schnellstmöglich in die Werkstatt – dann steht dem befreiten Sommer­urlaub bald nichts mehr im Wege.

Hier noch mal schnell alles, was für ein sommertaugliches Auto wichtig ist:

• Sommerreifen aufziehen und Profiltiefe messen
• Reifendruck prüfen
• Außen und innen reinigen und alle Verschmutzungen beseitigen
• Scheibenwischer testen, eventuell neue Gummis aufziehen und Reiniger nachfüllen
• Flüssigkeiten prüfen: Motoröl und Kühlflüssigkeit
• Handbuch (Bedienungsanleitung) im Handschuhfach verstauen
• Warnwesten, Warndreieck(e) und Erste-Hilfe-Kasten ggf. auffüllen
• Klimaanlage testen und bei Bedarf zur Reparatur bringen